mitsubishi l200 historia

La historia del L200 se inició en 1978. Pero ya mucho antes, en los inicios de la marca, se creó un pequeño camión para 400 kilos de carga, denominado Mizushima y con tres ruedas. De todos modos el antecesor del L200 como vehículo de carga fue el Leo de 1959, también de tres ruedas, que ya lucía en su parrilla frontal el triángulo característico de Mitsubishi.

Desde entonces hasta ahora ha variado mucho la vocación de esos modestos y rudimentarios vehículos de carga. Hoy son vehículos multiuso de alta rentabilidad por su polivalencia como transporte de personas, vehículo de ocio y herramienta de trabajo. Del L200 se han vendido desde su aparición en 1978, y con tres generaciones de modelos, más de 2,6 millones de unidades. Su principal mercado tras Tailandia es Estados Unidos, mientras que en Europa se han vendido 125.000 L200 a lo largo de su trayectoria de 27 años.

La Mitsubishi L200 como es conocida en nuestro mercado, tuvo y tiene otras denominaciones segun donde se venda. Estas son:

Mitsubishi Forte en el mercado japones entre 1978 y 1986.
Mitsubishi Mighty Maxen el mercado Estado Unidense
Mitsubishi Triton en los mercados de Gran Bretaña y Oceania
Mitsubishi L200 en las mayorias de los mercados























Ficha Tecnica
Modelo 4 X 4
Largo Total: 4,990mm
Ancho Total: 1,740mm
Alto Total: 1,770mm
Distancia entre ejes: 2,960mm
Descripcion de Motor: En linea 4 cilindros OHC
Cilindrada: 2,476cc
Potencia: 72hp










Strada

Dentro de la gama L200 2da. generacion se encontraba un modelo denominado L200 Strada lanzado en 1994, la cual contaba con un motor turbinado y accesorios como llantas de aleacion, pintura en dos colores, defensas y estribos.

Ficha Tecnica
Largo Total: 4,990mm
Ancho Total: 1,740mm
Alto Total: 1,770mm
Distancia entre ejes: 2,960mm
Tipo de Motor: 4D56-turbo
Descripcion de Motor: En linea 4 cilindros OHC
Cilindrada: 2,476cc
Potencia: 85hp








Ficha Tecnica
Tipo de motor: 2.5 turbodiesel, intercooler, 4 cilindros
Cilindrada: 2.477
Potencia Maxima: 100/4.200 hp/rpm
Suspensiones Del/Tras: Independiente muelles helicoidales/Eje rígido y ballestas elípticas
Frenos Del/Tras: Disco ventilado/ Cintas y Campanas
Dirección: Piñon y Cremallera asistida
Deposito de Combustible(L): 75
Velocidad Max. (km/h): 147,7
Aceleracion (0-100 km/h): 16,3
Peso (kg): 1725
Altura Libre (mm): 200
Capacidad de Carga (kg): 1005
Medidas Largo/Ancho/Alto (mm): 4.920/1.775/1.800

Ficha Tecnica
Tipo de motor: 2.5 DI-D, common-rail, turbodiesel, intercooler, 4 cilindros, 16 válvulas
Cilindrada: 2.477
Traccion: Total
Potencia Maxima: 136/4.000 hp/rpm
Suspensiones Del/Tras: Independiente de doble trapecio con muelles helicoidales / Eje rígido y ballestas semielípticas
Frenos Del/Tras: Disco ventilado 294 mm/ Tambor 11,6 pulgadas
Dirección: Cremallera asistida
Deposito de Combustible(L): 75
Velocidad Max. (km/h): 167
Aceleracion (0-100 km/h): 14,6
Peso en vacio/ Max. Autorizado (kg): 1770/2.850
Altura Libre (mm): 200
Capacidad de Remolque (kg): 2.700 (con freno)
Medidas Largo/Ancho/Alto (mm): 5.040/1.750/1.775

Maxx

Asi como en la 2da generacion estuvo la Strada en esta 4ta generacion hay una version especial denominada L200 Maxx que fue creada sobre la base del modelo intense de 167 hp, mientras el modelo Standard tiene 136. Esto se traduce en el rendimiento, la velocidad maxima de la Maxx es 180 contra los 167 del modelo Standard asi tambien como en aceleracion, 11,8 y 14,6 respectivamente.
Esteticamente los cambios que se producen son.
-Defensa delantera envolvente en el color de los pasos de rueda, con detalles cromados a juego con los retrovisores y las manillas exteriores de las puertas.
-Barras deportivas que refuerzan la imagen de la zona de carga.
-Embellecedores en la entrada de las puertas.
-Identificación de la serie especial en las puertas delanteras.


Ficha Tecnica
Tipo de motor: 2.5 DI-D, common-rail, turbodiesel, intercooler, 4 cilindros, 16 válvulas
Cilindrada: 2.477
Traccion: Total
Potencia Maxima: 167/4.000 hp/rpm
Suspensiones Del/Tras: Independiente de doble trapecio con muelles helicoidales / Eje rígido y ballestas semielípticas
Frenos Del/Tras: Disco ventilado 294 mm/ Tambor 11,6 pulgadas
Dirección: Cremallera asistida
Deposito de Combustible(L): 75

De la maxx no pongo foto porque es igual que esta ultima pero con pegatina que pone maxx y 167cv en vez de 136cv:lol:

muy currado mitsu
Si quieres que este post te quede limpio cierralo